03：晋企
晋能控股煤业集团 煤炭运销总公司秦皇岛港分公司 跑好煤炭周转“最后一公里”
刊发日期：2024-03-15 阅读次数： 作者： 语音阅读：
3月12日晚，晋能控股煤业集团煤炭运销总公司秦皇岛港煤炭码头灯火通明、作业正酣，6艘大型船舶正停靠在泊位，装船机开足马力，伴随着机声隆隆，滚滚黑金随皮带运送落入船舱，船来车往间一派繁忙景象。
“去年晋控煤业集团在秦皇岛港累计发运下水煤4800余万吨，日均接卸列车15.7列。我们在港口作业现场24小时轮班值守，衔接好煤炭接卸、船舶靠泊、堆场调配、船舶作业和场地交货各方面工作。”煤炭运销总公司秦皇岛港分公司现场部主管袁锦程边巡视船舶作业情况边说。
如何进一步提高效率、优化服务、确保畅通？作为在港口工作了11年的业务中坚，袁锦程有着自己的工作心得。既要做好日常工作，又要打好提前量。该公司捋顺核心业务流程，从列车的到港卸车和船舶作业入手，将链条延伸至更远。在列车到港卸车前，根据列车预到时间和煤炭销售计划，提前与港口对接，协调卸车垛位，为后续提高装船作业效率打好基础；在船舶作业全流程中，用户船舶到港前，根据船舶装载煤种及数量、船型尺寸、船舶运行情况等，提前规划装船泊位及作业流程，通过与秦皇岛港的沟通协调，尽量减少船舶等泊时间，有效降低客户运输成本，赢得客户的普遍称赞。
此外，在装船配煤上，该公司按照“应配尽配”原则，将不同热值等级煤炭配煤装船，利用不同热值等级之间的单卡价差实现提热增收，通过高硫煤炭与低硫煤炭配煤，减少超硫扣款，实现降硫增收。
谈及今年工作打算，袁锦程和同事们也有了思路：“我们将把安全工作放在一切工作的首位，跑好煤炭周转的“最后一公里”，进一步探索细化装卸流程新路子，做好精细化配煤工作，提高配煤增收效益，努力为集团公司的发展做出更多贡献。”
赵江芳 刘帅 贺宇楠