14：学术
■江苏省南京工程高等职业学校 贺大康
在电梯行业高速发展背景下，五年制高职院校作为技能人才培养的重要阵地，面临着产教融合深度不足、协同育人机制不完善等挑战。本文以上海三菱电梯有限公司与江苏省南京工程高等职业学校的合作为实践案例，基于跨组织协同育人理论，分析五年制电梯维保人才培育的现状与困境，提出“双主体”协同机制、课程体系重构、实训基地共建等破解策略，为职业教育产教融合提供可复制的实践范式。
随着我国城市化进程加快，电梯保有量增加，电梯维保行业对高素质技能人才的需求呈现“量质双高”特征。五年制高职院校作为培养技术技能人才的主阵地，其电梯维保专业人才培养面临着“校热企冷”“实践脱节”等现实困境。本文以江苏省南京工程高等职业学校与上海三菱电梯有限公司的合作为切入点，探讨跨组织协同培育的实践路径，为职业教育服务产业升级提供参考。
一、跨组织协同育人的理论基础与实践价值
从理论层面来看，资源依赖理论指出高职院校与企业因资源互补形成协同育人的内在动力，高职院校依赖企业的实践资源与技术标准，企业依赖学校的人才储备；社会交换理论强调校企通过优势资源互换，如学校输送人才、企业提供实训设备，达成“人才共育、过程共管、成果共享”的良性循环；协同理论则表明校企深度协作能够产生“1+1>2”的协同效应，提高人才培养与企业需求的匹配度。基于这些理论，在五年制高职教育“长周期、重实践”与电梯维保行业“技能要求高、成长周期长”的高度适配背景下，跨组织协同培育具有显著实践价值，不仅能够通过对接企业岗位标准实现人才培养精准化，缩短学生职业适应期，还能共享校企双方资源，实现资源利用高效化，降低重复建设成本，更能构建“招生—培养—就业”全链条合作机制，推动产教融合深度化，增强职业教育适应性。
二、五年制电梯维保人才跨组织协同培育的现状与困境
以上海三菱电梯与南京工程高职校的合作为例，其自2019年起探索订单班培养，2021年升级为“双主体”育人模式，实现了从“浅层合作”到“深度协同”的转变，在培养模式上实施“3+1+1”周期，企业技术骨干年均入校授课100课时开设特色课程；师资建设上推动双向流动形成“双师型”团队。然而，合作中仍存在核心困境，组织层面双方利益诉求不同，企业因短期效益考量限制学生参与核心实践；沟通机制缺乏制度化平台，60%的高职院校未建立常态化对接会议，导致课程标准更新滞后；资源整合上理论与实践脱节，教材与新技术不匹配，企业培训资源未有效转化；评价体系失衡，传统考核忽视职业素养与实践能力，致使上海三菱入职新人中仅40%能快速适应核心岗位。
三、跨组织协同培育的破解策略：以上海三菱合作为例
为实现五年制高职电梯专业人才的高质量培养，可通过多维度举措构建产教深度融合体系：构建“双主体”协同机制，成立“电梯产业学院”共建育人共同体，将企业技术指标转化为课程考核要点，并通过协议明确校企权责，建立利益协调与风险共担机制；重构“岗课赛证”融合的课程体系，对接核心岗位开发模块化课程，嵌入企业真实案例，同时将职业技能等级证书标准融入教学，实现书证融通；上海三菱订单班学生通过企业技能认证通过率达92%，显著高于传统培养模式。
四、实践成效与推广价值
该项目在实践中取得了显著成效并展现出较高的推广价值：在实践成效方面，人才培养质量大幅提升，2024年订单班学生顶岗实习留任率达68%，较行业平均水平高出23个百分点，校企合作深度不断深化，企业投入110万元建设实训基地；在推广价值上，“双主体”育人、“岗课赛证”融合等机制可推广至智能制造、新能源等领域，助力职业教育与产业集群对接。
五、结论与建议
研究表明，跨组织协同培育是破解五年制高职电梯维保人才培养困境的有效路径，关键在于构建权责清晰、资源共享、评价科学的合作机制，上海三菱的实践充分证明，校企“双主体”深度合作能显著提升人才培养质量，实现“学校—企业—学生”三方共赢。基于此，可从多层面发力：政策上，加大对产教融合型企业的税收优惠与项目扶持，调动企业参与热情；学校应建立产业学院等实体化平台，推动专业与产业需求动态适配；企业则需将人才培养融入发展战略，深度参与职业教育标准制定与课程开发。展望未来，还需进一步探索数字孪生技术在实训基地的应用、跨国企业资源整合等前沿方向，为高端装备制造领域技能人才培养开拓更多创新范式。
课题信息：中国电子劳动学会2024年度“产教融合、校企合作”教育教学改革发展课题（项目编号：Ceal2024405）。